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  近来，现在国际最大单臂12000吨自航全反转起重船“振华30”轮成功完结国内首个万吨级海上钢结构——阳江三峡青洲五、七海上换流站下部结构的“浮+吊”装置作业，为后续海上换流站浮托装置奠定根底。

  此次换流站根底导管架装置沉放作业坐落广东省阳江市沙扒镇邻近海域，离岸74公里、水深50米。要完成换流站在海上的安定矗立，牢靠的“底座”体系至关重要。其“底座”由导管架与8根钢管桩构成，导管架主体分量约10200吨，规划巨大且结构较为杂乱；单根钢管桩长115米、直径5米、重907吨，共同为上部组块供给中心承载。“振华30”轮作为全国仅有具有该分量吊重才能的起重船，是此次吊装作业顺畅施行的要害保证。

  上海振华重工600320）集团为此次作业特别定制“浮+吊”装置工艺，霸占了下部结构体量大、施工精度高两大中心应战。首先是导管架起吊落位经过“起吊船吊力+导管架本身浮力”协同效果，将部分入水的导管架从半潜船平稳移出并精准安放。此进程需同步核算“起吊船-半潜船-导管架”的相对方位、浮力与重力传导平衡，以及波浪改变的实时影响，保证动态安稳；其次是直径5米的钢管桩插桩作业，在杂乱海况下需精准操控起吊高度、安定管桩以防止晃动，终究将其精确刺进插桩孔，这对吊机的安稳性及误差操控精度构成极高检测。

  青洲五、七柔直送出工程是现在国际上电压等级最高、运送容量最大的海上柔性直流输电送出工程，每年可为用电负荷中心运送77亿千瓦时绿电。其间，海上换流站建成后将成为全国际尖端规划的海上柔性直流换流站，在海上风电场远距离、大容量输电范畴完成新打破。

  “振华30”轮由上海振华重工集团自主研发，曾在港珠澳大桥中完成毫米级精度作业，荣获港珠澳大桥沉管地道贯穿暨“第三战争”劳动竞赛“团体一等功”，并在2022年取得上海市“工人前锋号”称谓。此次“浮+吊”装置工程的成功，标志着“振华30”轮在海洋工程配备范畴的技术水平迈上一个新台阶，为后续相似项目积累了名贵经历。